-
de kar van de batterijoverdracht
-
ongebaande overdrachtkar
-
de kar van de spooroverdracht
-
AGV Automatisch Geleid Voertuig
-
Industriële Mecanum-wielen
-
Gemotoriseerd Overdrachtkarretje
-
Elektrische Overdrachtkar
-
Materiële Overdrachtkarren
-
de kar van de roloverdracht
-
De Kar van de vormoverdracht
-
Materiële Behandelingsoplossingen
-
Hydraulische Opheffende Overdrachtkar
-
de kar van de gietlepeloverdracht
-
Busbar aangedreven overdrachtkar
-
De Toebehoren van de overdrachtkar
-
CeyhanU werkelijk bent een 5 sterrenbedrijf. hoop ik een vijf sterrencliënt kan zijn! -
RaihanHet is Raihan van BD. 10 van de overdracht isreeksen kar goed gezuiverd. Dank voor zorgvuldige en professionele techniekbegeleiding in onze fabriek. De hoop alles kan gaat goed en denkt aan volgende prachtige samenwerking met u! -
MohammedHallo, is het mijn eerste keer om aan China te komen en de fabriek in één jaar tweemaal te bezoeken, bewoog de uitstekende dienst me telkens weer en deelt vele interessante dingen met me. En het punt is gewerkt in onze fabriek begonnen, blij om samenwerking met u te maken. -
FrancoisDe super-brede overdrachtkar heeft in onze fabriek ongeveer 2 jaar gewerkt, is de kwaliteit goed, verstrekten zij ons professioneel en warmhartig advies wanneer wij sommige problemen ontmoeten. De goede verkoop service.and de overdrachtkar bevordert de het werk efficiency en bewaart de arbeidsmacht.
De wagen op Sporen motoriseerde Industriële Karren, de Lorrie van de Spooroverdracht met Helling
| Plaats van herkomst | Xinxiang |
|---|---|
| Merknaam | BEFANBY |
| Certificering | CE,SGS,ISO9001 |
| Modelnummer | Kpj-15T |
| Min. bestelaantal | 1 set |
| Prijs | Onderhandelbaar |
| Verpakking Details | De elektrodelen zullen schilden toevoegen. Zoals vereist in de klant, kunnen wij een vaste verpakkin |
| Levertijd | 50-60 dagen als gebruikelijke levering, 40-50days voor dringende levering |
| Betalingscondities | 30% storting door T/T vooraf, 70% saldo met T/T vóór verzending |
| Levering vermogen | 600 reeksen één jaar |
| Materiaal | Q235 staal | Nominale belasting | 15T |
|---|---|---|---|
| Max. capaciteit | Tot 300 ton | Grootte auto | 2000*2000*500mm |
| Aantal wielen | 4 stuks | Loopsnelheid | 0-20m/min |
| Markeren | gemotoriseerde karretjeskarren,gemotoriseerd materiaal behandelingsmateriaal |
||
De spoorwagon uit de KPJ-serie wordt aangedreven door een kabeltrommel. De stroombron 380V wisselstroom wordt via een kabel aan de tractiemotor geleverd, die wordt verzameld en vrijgegeven door een oprolapparaat dat onder de spoorwagon is gemonteerd. De spoorwagen kan een volledig automatische werking realiseren via een PLC-systeem.
Dit soort scheepswerfspoorwagens rijdt op stalen sporen of stalen vierkante staven. Met verschillende stijlen en standaardcapaciteiten tot 300 ton hebben wij de oplossing die u nodig heeft en kan elke stijl worden ontworpen voor uw specifieke toepassing.
De belangrijkste onderdelen van de kokerbalkspoortransporteurs omvatten kabeltrommel, aandrijfsysteem, kokerbalkframe, elektrisch apparaat, enz.
![]()
Frame Aandrijfsysteem Kabeltrommel
![]()
- Anti-explosie, anti-hoge temperatuur;
- Aangedreven door kabel;
- Met hijsgaten, handig bij verzending;
- Stabiele start, groot startvermogen, lange levensduur;
- Eenvoudige structuur, lage kosten;
- De loopafstand is beperkt;
- Veilige en gemakkelijke bediening;
- Hoge gebruiksfrequentie;
- Onbeperkt laadvermogen
- Kan een hydraulisch hefapparaat toevoegen;
- Kan een dumpapparaat zijn;
- Hoog rendement, laag energieverbruik;
| Model | KPJ-2T | KPJ-10T | KPJ-20T | KPJ-30T | KPJ-50T | KPJ-63T | KPJ-150T | |
| Nominale belasting (T) | 2 | 10 | 20 | 30 | 50 | 63 | 150 | |
| Tafelgrootte | lengte (L) | 2000 | 3600 | 4000 | 4500 | 5500 | 5600 | 10000 |
| Breedte (W) | 1500 | 2000 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 3000 | |
| Hoogte (H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 1200 | |
| Wielbasis (mm) | 1200 | 2600 | 2800 | 3200 | 4200 | 4300 | 7000 | |
| Spoorbinnenmaat (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 2000 | |
| Wieldiameter (mm) | Φ270 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | |
| Wielhoeveelheid | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Bodemvrijheid (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | |
| Lopende snelheid (min) | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
| Motorvermogen (kW) | 1 | 1.6 | 2.2 | 3.5 | 5 | 6.3 | 15 | |
| Batterijcapaciteit (Ah) | 180 | 160 | 180 | 250 | 330 | 400 | 600 | |
| Batterijspanning (V) | 24 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | |
| Looptijd bij volledige belasting | 4.32 | 4.8 | 4 | 3.5 | 3.3 | 3 | 2.9 | |
| Loopafstand voor één lading (km) | 6.5 | 7.2 | 4.8 | 4.2 | 4 | 3.6 | 3.2 | |
| Maximale wielbelasting (KN) | 14.4 | 42,6 | 77,7 | 110,4 | 174 | 221,4 | 265,2 | |
| Referentiegewicht (t) | 2.8 | 4.2 | 5.9 | 6.8 | 8 | 10.8 | 26.8 | |
| Aanbevolen railmodel | P15 | P18 | P24 | P38 | P43 | P50 | QU100 | |
Dit soort spoorwagon rijdt op stalen sporen of stalen vierkante staven. Het wordt vaak toegepast op scheepswerven, aan zee, voor het overbrengen van scheepsonderdelen of scheepsonderhoudsmachines.
![]()
Omdat de spoorwagen op hellingen rijdt, is de wagen speciaal ontworpen. Het kan voldoen aan de werkomgeving en de werkefficiëntie verbeteren.
![]()
![]()
De spoorwagon wordt ook toegepast in de volgende werkpost:
- Ladingen langs lopende banden vervoeren;
- materiaal overbrengen van de ene werkplek naar de volgende;
- een hele productieploeg opslaan en transporteren.
- Ze kunnen zelfs worden gebruikt als stabiele en toch verplaatsbare machinebasis.
![]()
![]()
![]()
Over het algemeen wordt de spoorwagon op rails afgeleverd via een container, maar als het perron te groot is, kan deze ook via een framerek worden afgeleverd
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
- Vraag: Wat is de capaciteit van de scheepswerf om spoorwagons op sporen toe te passen? A: De capaciteit kan worden aangepast, de max. Het laadvermogen kan oplopen tot 300 ton.
2. Vraag: Wat is de gebruikskandidaat?
A: De omgevingstemperatuur moet gelijk zijn. zoals productielijn
3. Vraag: Wat is de werksnelheid van de spoorwagen?
A: De standaard loopsnelheid is 0-20 m/min.

