-
de kar van de batterijoverdracht
-
ongebaande overdrachtkar
-
de kar van de spooroverdracht
-
AGV Automatisch Geleid Voertuig
-
Industriële Mecanum-wielen
-
Gemotoriseerd Overdrachtkarretje
-
Elektrische Overdrachtkar
-
Materiële Overdrachtkarren
-
de kar van de roloverdracht
-
De Kar van de vormoverdracht
-
Materiële Behandelingsoplossingen
-
Hydraulische Opheffende Overdrachtkar
-
de kar van de gietlepeloverdracht
-
Busbar aangedreven overdrachtkar
-
De Toebehoren van de overdrachtkar
-
CeyhanU werkelijk bent een 5 sterrenbedrijf. hoop ik een vijf sterrencliënt kan zijn! -
RaihanHet is Raihan van BD. 10 van de overdracht isreeksen kar goed gezuiverd. Dank voor zorgvuldige en professionele techniekbegeleiding in onze fabriek. De hoop alles kan gaat goed en denkt aan volgende prachtige samenwerking met u! -
MohammedHallo, is het mijn eerste keer om aan China te komen en de fabriek in één jaar tweemaal te bezoeken, bewoog de uitstekende dienst me telkens weer en deelt vele interessante dingen met me. En het punt is gewerkt in onze fabriek begonnen, blij om samenwerking met u te maken. -
FrancoisDe super-brede overdrachtkar heeft in onze fabriek ongeveer 2 jaar gewerkt, is de kwaliteit goed, verstrekten zij ons professioneel en warmhartig advies wanneer wij sommige problemen ontmoeten. De goede verkoop service.and de overdrachtkar bevordert de het werk efficiency en bewaart de arbeidsmacht.
30 ton tarkwitloze transportkarren met gelijkstroommotor
| Plaats van herkomst | HENAN, CHINA |
|---|---|
| Merknaam | BEFANBY |
| Certificering | CE,SGS,ISO9001 |
| Modelnummer | KPX |
| Document | KPDZ.pdf |
| Min. bestelaantal | 1 reeks/reeksen |
| Prijs | Onderhandelbaar |
| Verpakking Details | De fabriek voor elektrische transferwagens wordt verpakt per zeildoek, de onderdelen worden verzonde |
| Levertijd | 40-50 dagen als gebruikelijke levering, 30-40days voor dringende levering |
| Betalingscondities | L/C, T/T, Western Union |
| Levering vermogen | 1000 sets per jaar |
| Materiaal | Q235 | Loopsnelheid | 0-20m/min |
|---|---|---|---|
| Laadvermogen | 30T | Voeding | Battrey-kracht |
| Type bewerking | Hangende hand + afstandsbediening | Materiaal wiel | Geïsoleerd |
Deze intelligente, spoorloze transferwagen wordt aangedreven door een batterij en een DC-motor. Hij vereist geen vaste sporen, waardoor hij vrij door de werkruimte kan navigeren langs elke gekozen route. Door de routebeperkingen van traditioneel railtransport te elimineren, biedt hij een flexibelere oplossing voor het verplaatsen van materialen tussen verschillende werkstations.
| Model | KPX-2t | KPX-5t | KPX-10t | KPX-16t | KPX-20t | KPX-25t | KPX-30t | KPX-40t | KPX-50t | KPX-63t | |
| Nominale belasting | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Tafelafmetingen | Lengte(L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Breedte(B) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Hoogte(H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Wielbasis | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Baan Binnenmaat | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Wieldiameter | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
| Wielhoeveelheid | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Bodemvrijheid | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
| Rijsnelheid | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | |
| Motorvermogen | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Transformatorvermogen | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Transformator Hoeveelheid | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Afstand Lopen | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Max Wielbelasting | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| Referentiegewicht | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| Aanbevolen Rail Model | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
Aangedreven door een batterijsysteem en een DC-motor, leveren deze transportvoertuigen consistente, betrouwbare stroom. In tegenstelling tot systemen die afhankelijk zijn van vaste stroombronnen, zoals kabels of geëlektrificeerde rails, zijn batterijgevoede eenheden niet beperkt door infrastructuur, waardoor ze transporttaken over verschillende afstanden en zones kunnen uitvoeren. Het aandrijfsysteem kan worden aangepast aan specifieke vereisten, waaronder laadvermogen, bedrijfssnelheid, cyclustijd en frequentie van gebruik, om effectief te voldoen aan de behoeften van materiaalbehandeling in diverse industriële omgevingen.4. Intelligente Bediening
Als intelligente,
![]()
![]()
Hoe kan ik de transferwagen bedienen?A: Maak je geen zorgen, beste vriend. De Engelse gebruikershandleiding en onderdelenhandleiding worden samen met uw artikelen geleverd.
2) V: Hoe garandeert u de kwaliteit van uw product?
A: We zullen gratis tekeningen voor spoorinstallatie en tekeningen voor de constructie van de spoorfundering verstrekken, evenals gratis technische begeleiding. En indien nodig zal onze installatie-ingenieur naar uw fabriek gaan om de installatie te begeleiden.
3) V: Kunt u een transferwagen op maat aanbieden?
t?A: Ja, natuurlijk, wij zijn fabrikant en we hebben onze eigen ingenieursgroep. Ze kunnen een ontwerp op maat maken volgens uw vereisten. Het belangrijkste is dat u ons vertelt wat u nodig heeft.
4) V: Assisteert een professionele technicus onze installatie?
A: Ja. We hebben een professioneel installatieteam dat naar vele landen is gegaan om te helpen bij de installatie. Als u wilt dat we een technicus naar uw fabriek sturen, laat het ons dan van tevoren weten. Zodat we technici kunnen regelen.
Tag:
![]()

