Alle producten
-
de kar van de batterijoverdracht
-
ongebaande overdrachtkar
-
de kar van de spooroverdracht
-
AGV Automatisch Geleid Voertuig
-
Industriële Mecanum-wielen
-
Gemotoriseerd Overdrachtkarretje
-
Elektrische Overdrachtkar
-
Materiële Overdrachtkarren
-
de kar van de roloverdracht
-
De Kar van de vormoverdracht
-
Materiële Behandelingsoplossingen
-
Hydraulische Opheffende Overdrachtkar
-
de kar van de gietlepeloverdracht
-
Busbar aangedreven overdrachtkar
-
De Toebehoren van de overdrachtkar
-
CeyhanU werkelijk bent een 5 sterrenbedrijf. hoop ik een vijf sterrencliënt kan zijn! -
RaihanHet is Raihan van BD. 10 van de overdracht isreeksen kar goed gezuiverd. Dank voor zorgvuldige en professionele techniekbegeleiding in onze fabriek. De hoop alles kan gaat goed en denkt aan volgende prachtige samenwerking met u! -
MohammedHallo, is het mijn eerste keer om aan China te komen en de fabriek in één jaar tweemaal te bezoeken, bewoog de uitstekende dienst me telkens weer en deelt vele interessante dingen met me. En het punt is gewerkt in onze fabriek begonnen, blij om samenwerking met u te maken.
Professionele spoorwegindustrie-transfer trolley voor schimmelfabriek
| Plaats van herkomst | Henan, China |
|---|---|
| Merknaam | BEFANBY |
| Certificering | CE,SGS,ISO9001 |
| Modelnummer | KPT |
| Document | KPDZ.pdf |
| Min. bestelaantal | 1 Set/sets |
| Prijs | Onderhandelbaar |
| Verpakking Details | De fabriek voor elektrische transferwagens wordt verpakt per zeildoek, de onderdelen worden verzonde |
| Levertijd | 40-50 dagen als gebruikelijke levering, 30-40days voor dringende levering |
| Betalingscondities | L/C, T/T, Western Union |
| Levering vermogen | 1000 sets per jaar |
Productdetails
| Materiaal | Q235 | Loopsnelheid | 0-20m/min |
|---|---|---|---|
| Laadvermogen | 30T | Voeding | Mobiele haspel |
| Type bewerking | Hangende hand + afstandsbediening | Wielmateriaal | Geïsoleerd |
Productomschrijving
Professionele Rail Industrie Transferwagen Voor Matrijzenfabriek
1. Productintroductie
De railtransferwagen met kabelrups is een op rails gebaseerd transportmiddel dat wordt gebruikt in de industriële productie en materiaalbehandeling, voornamelijk ontworpen voor het transporteren van grote werkstukken, staalproducten, mallen, machines en andere zware materialen. De wagen rijdt over vaste rails en maakt gebruik van een kabelrupssysteem om een veilige, stabiele stroomverbinding te bieden, waardoor de apparatuur bestand is tegen de eisen van continue, repetitieve heen-en-weer bewegingen.
2. Technisch Parameter
| Model | KPT-2t | KPT-5t | KPT-10t | KPT-16t | KPT-20t | KPT-25t | KPT-30t | KPT-40t | KPT-50t | KPT-63t | |
| Nominale belasting | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Tafelafmetingen | Lengte(L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Breedte(B) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Hoogte(H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Wielbasis | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Railspoorbreedte | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Wieldiameter | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
| Aantal wielen | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Bodemvrijheid | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
| Rijsnelheid | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | |
| Motorvermogen | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Transformatorvermogen | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Aantal transformatoren | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Rijafstand | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Maximale wieldruk | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| Referentiegewicht | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| Aanbevolen railmodel | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
3. Ontwerp van de stroomtoevoer met kabelrups
Vergeleken met standaard batterij-gevoede systemen, gebruiken railtransferwagens uitgerust met kabelrupsen een beschermend railsysteem om zowel stroom- als regelkabels te huisvesten en te geleiden. Terwijl de wagen beweegt, strekt de kabelrups zich synchroon met de carrosserie uit en trekt zich terug, waardoor problemen zoals kabels die over de grond slepen, verstrikt raken of beschadigd raken door externe samendrukkende krachten, worden geminimaliseerd.
Voor productielijnen die frequent heen-en-weer transport over vaste rails vereisen, biedt het stroomtoevoersysteem met kabelrups voordelen zoals een eenvoudig ontwerp en onderhoudsgemak. De lengte van de kabelrups en de specificaties van de kabels kunnen worden aangepast op basis van de reisafstand van het voertuig, de beschikbare installatieruimte en specifieke operationele omstandigheden ter plaatse.
4. Robuuste frameconstructie
Het hoofdgedeelte van het transportvoertuig maakt doorgaans gebruik van hoogwaardig constructiestaal of een kokerbalkontwerp. Door de strategische plaatsing van lengteprofielen, dwarsbalken en verstevigingselementen worden het draagvermogen en de vervormingsweerstand van het totale frame verbeterd.
Frame specificaties, wielen en aandrijfsystemen kunnen worden aangepast op basis van de werkelijke belastingsvereisten. Voor het transport van zware materialen - zoals grote staalconstructies, ruw staal of mallen - kunnen het chassis en de draagstructuur verder worden versterkt om ervoor te zorgen dat het voertuig bestand is tegen strenge industriële hanteringsomgevingen.
5. Veelgestelde vragen
1) V: Hoe kan ik de transferwagen bedienen?
A: Maak u geen zorgen, beste vriend. De Engelse gebruikershandleiding en onderdelenhandleiding worden samen met uw artikelen geleverd.
2) V: Hoe garandeert u de kwaliteit van uw product?
A: Wij verstrekken gratis railinstallatietekeningen, tekeningen voor de constructie van de railfundering, gratis technische begeleiding. En indien nodig zal onze installatie-ingenieur naar uw fabriek gaan om de installatie te begeleiden.
3) V: Kunt u een op maat gemaakte transferwagen aanbieden?t?
A: Ja, natuurlijk, wij zijn fabrikant en we hebben onze eigen ingenieursgroep. Zij kunnen een op maat gemaakt ontwerp uitwerken volgens uw vereisten. Het belangrijkste is dat u ons vertelt wat u nodig heeft.
4) V: Zal er een professionele technicus zijn die onze installatie assisteert?
A: Ja. We hebben een professioneel installatieteam dat naar vele landen is gegaan om de installatie te assisteren. Als u wilt dat we een technicus naar uw fabriek sturen, laat het ons dan van tevoren weten. Zodat we technici kunnen regelen.
Geadviseerde Producten